Vehículo eléctrico

Castilla-La Mancha convocará antes de final de año una línea de ayuda para la instalación de los puntos de recarga de vehículos eléctricos

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El Gobierno de Castilla-La Mancha convocará antes de final de año una nueva línea de ayudas para la instalación de puntos de recarga con la finalidad de que el sector disponga de infraestructuras suficientes y no dependa de la autonomía de los vehículos. Así lo indicó el pasado 25 de octubre, en Manzanares (Ciudad Real), la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, en el acto de sostenibilidad aplicada a la movilidad que ha organizado por Scania Ibérica.

También insistió en que el Gobierno de Castilla-La Mancha va a seguir dotando de presupuesto las líneas para la compra de vehículos eficientes, que este año, por primera vez, ha incluido a los vehículos de carga pesada, camiones y autobuses, para seguir reduciendo las emisiones de CO2, en las que Castilla-La Mancha ya cumple con los objeticos de Europa 2020.

También añadió que, a finales de este año, desde la Administración regional se habrán destinado 13,3 millones de euros a ayudas para la mejora del ahorro y la eficiencia energética para ayuntamientos, pymes y para personas físicas.

Durante el acto, Patricia Franco indicó que desde el Gobierno autonómico se apuesta por una política de fomento de las energías limpias, de reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera y de cambio de modelo económico y productivo. Para ello, se trabaja desde distintos enfoques: impulsando el ahorro y la eficiencia energética en las familias, las entidades locales, y las pymes, con la convocatoria de ayudas al ahorro y la eficiencia.

Castilla-La Mancha es la Comunidad Autónoma que cuenta con mayor capacidad de evacuación de energía, en torno a 5.000 megavatios. Es la primera región en producción de energía eléctrica fotovoltaica del país; la segunda en producción de energía eléctrica eólica y la tercera en energía termosolar. En el conjunto de renovables, Castilla-La Mancha la cuarta comunidad autónoma del país.

La Junta de Castilla-La Mancha apuesta por el coche eléctrico

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El Gobierno regional ha anunciado la adquisición de cuatro vehículos eléctricos y 25 modelos híbridos “para el personal de la Consejería, los agentes medioambientales y los trabajadores de las oficinas comarcales agrarias”

De esta manera, Castilla-La Mancha apoya la posición del Ministerio Para la Transición Ecológica -centrada en la lucha contra el cambio climático en relación a la emisión de los gases de efectos invernadero, especialmente en lo referido al transporte particular y sus emisiones y el compromiso de reducir el efecto contaminante de esos vehículos- que trasladará al Consejo Europeo que pasa por reforzar el compromiso de España para el año 2020 y 2030, haciendo lo posible para recudir estas emisiones en el parque automovilístico.
En esta línea, el consejero de Agricultura, Medio Ambiente y Desarrollo Rural, Francisco Martínez Arroyo, ha señalado que a los dos vehículos adquiridos para la flota de la empresa pública Geacam, se unirán otros cuatro más antes de finalizar la legislatura. A esta acción, destinada a contar con una flota de vehículos menos contaminantes, se une la colocación de diversos puntos de recarga en las sedes de la empresa pública en Cuenca y Toledo, a los que se unirán nuevos, como los previstos en la planta de investigación, escalado industrial y validación de bioprocesos, Clamber, en Puertollano (Ciudad Real), los cuales se instalarán de manera paralela a las placas fotovoltaicas para la generación de electricidad de autoconsumo en edificios públicos.

Además, Francisco Martínez Arroyo anunció que la Consejería de Agricultura, Medio Ambiente y Desarrollo rural incluirá en su flota 25 vehículos híbridos para el personal de la Consejería, los agentes medioambientales y los trabajadores de las oficinas comarcales agrarias.
Con estas compras, El Ejecutivo castellano manchego parece haber abandonado la vía del gas natural como combustible limpio solución para la movilidad, energía que catalogó hace apenas unos meses como “energía limpia” susceptible de percibir ayudas públicas. Los vehículos eléctricos e híbridos como alternativa a los vehículos que emplean combustibles fósiles y emiten gases de efecto invernadero -tanto el petróleo y derivados, como el gas natural, son combustibles fósiles cuya quema produce gases de efecto invernadero.

Estas adquisiciones de vehículos eléctricos e híbridos están orientadas, ha dicho, “para cumplir con ese compromiso que nos hemos dado entre todos de contribuir desde las comunidades autónomas en la lucha contra el calentamiento global”. En la actualidad, ha resaltado, Castilla-La Mancha “ya cumple los compromisos que España adquirió para el año 2020” en esta materia, algo que es para el Gobierno regional “una cuestión prioritaria”, que también queda reflejada -ha concluido- en el trabajo que está llevando a cabo el Ejecutivo autónomo en su futura estrategia regional frente al cambio climático.

Castilla-La Mancha dispone de 67 puntos de recarga de coche eléctrico de los 2.476 existentes en España

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España cuenta actualmente con un total de 2.476 puntos de recarga para vehículos eléctricos, con un total de 6.800 enchufes. Solo 226 de ellos es rápida, es decir, permite la recarga del 80% de la batería en menos de 20 minutos. Castilla-La Mancha dispone actualmente de 67 puntos de recarga: 8 en la provincia de Guadalajara, 11 en Ciudad Real, 9 en Cuenca, 28 en Toledo y 11 en Albacete.

Ni el Gobierno central, ni la propia Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, han dado el visto bueno a la introducción en el recibo de la luz de un peaje para hacer frente a la inversión que supone la construcción de puntos de recarga para el coche eléctrico en toda España. Esta era la intención de las grandes eléctricas que estos días aceleran su apuesta por el coche eléctrico como una vía más de negocio en el futuro.

De esta forma, parte de la infraestructura de puntos de recarga deberá ser asumida por las propias compañías que no descartan incluso llegar a acuerdos con las grandes compañías de estaciones de servicio para llevarlos a cabo. Para Competencia, la legislación de la Unión Europea no permite desarrollar este tipo de infraestructuras con costes regulados.

Las eléctricas comienzan a tomar posiciones en el sector. Aunque los datos de circulación de coches eléctricos puros son todavía escasos y no superarán las 40.000 unidades antes del año 2020 según las previsiones del sector. El año pasado las ventas no llegaron a las 4.000 unidades, en el caso de los eléctricos puros, no híbridos. El parque móvil eléctrico actual apenas supone el 0,09% del total de los vehículos matriculados según la DGT.

Iberdrola ya ha anunciado que instalará unos 25.000 puntos de recarga antes del 2021, de los que unos 16.000 serán en hogares particulares y unos 9.000 en empresas para sus clientes o empleados. Ya ha lanzado el producto Smart Mobility que incluye la instalación y compra del punto de recarga y su contrato de suministro. Endesa por su parte ha anunciado la instalación de 600 puntos de recarga públicos en todo el país en los próximos dos años y Repsol ya anunció su plan de apertura de 200 puntos de recarga compartida. Las previsiones de las grandes consultoras apuntan a que en los próximos 10 años, el parque de electrolineras necesario superará las 10.000.

Castilla-La Mancha fue la región donde menos crecieron las ventas de coches eléctricos en España en el 2017

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Las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) cerraron el año 2017 en el mercado español con 64.386 unidades registradas, según los datos de la patronal de fabricantes de coches ANFAC.

Esta cifra  supone un 79,9% de incremento en comparación con el pasado año. En el mes de diciembre el mercado de este tipo de vehículos alcanzó las 5.820 unidades, lo que supuso un aumento del 56,6% respecto al mismo mes de 2016. En el caso de los turismos, la cuota de mercado sobre el total de las matriculaciones en el año 2017 para eléctricos e híbridos ha sido de un 5,1% sobre el total de los registros, la mayor alcanzada nunca por este tipo de vehículos y lograda principalmente gracias a los híbridos, que acaparan la mayoría de las matriculaciones.

Aunque el reparto por comunidades autónomas ha sido desigual, sobre todo en el caso de los coches eléctricos, muy localizados en las grandes ciudades españoles debido a servicios de alquiler por minutos de este tipo de vehículos. Castilla-La Mancha ha sido la comunidad autónoma española donde menos ha crecido la matriculación de coches eléctricos, con un total de 156 en todo el año 2017 frente a los 118 del año anterior. Esta cifra supone un alza del 32%, mucho más baja que la media española que se situó en el 82% en el 2017.

Mientras, la situación cambia para la región en el caso de los coches híbridos, de los que se vendieron un total de 1.239 en el año 2017 frente a los 647 del año anterior, lo que representa un aumento del 91%, superior a la media española que fue del 79% de crecimiento.

Según ANFAC, la puesta en marcha del Plan Movalt de incentivo a la compra de vehículos alternativos, ha impulsado en el último mes del año las matriculaciones de los vehículos eléctricos. “Si queremos que la cuota de mercado de este tipo de vehículos aumente e impulsar con ello la movilidad de cero emisiones, será necesario dar continuidad en el tiempo a estos planes. Como se ha visto en 2017, con el rápido agotamiento de los fondos de los planes Movea y Movalt, hay una demanda latente para este tipo de vehículos que está esperando estos planes de incentivo para optar por uno de estos vehículos”, aseguran.

La Junta de Castilla-La Mancha lanzará una convocatoria de ayudas para puntos de recarga de vehículos eléctricos

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El gobierno de Castilla-La Mancha quiere acelerar el cambio en el alumbrado de los ayuntamientos. Para ello va a destinar hasta el final de la legislatura 15 millones de euros en la mejora de la eficiencia energética de los alumbrados públicos. También prevé la inversión de otros 25 millones de euros en proyectos de eficiencia energética en edificios públicos.

Así lo anunció la Consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, durante un debate organizado por Gas Natural Fenosa sobre “Energía y Calidad del aire en Castilla-La Mancha”. La consejera destacó el fuerte potencial de energías renovables de la comunidad al ser la primera región en tecnología fotovoltaica, la tercera en solar térmica y la tercera también en eólica. El 68% de toda la potencia instalada en la comunidad procede de fuentes renovables, frente al 47% de la media nacional. La Consejera destacó que desde el año 2005 se han reducido en la comunidad el 34% de las emisiones de efecto invernadero en Castilla-La Mancha.

La Junta de Castilla-La Mancha también quiere potenciar todo lo que tenga que ver con la movilidad sostenible. Para ello, el ejecutivo regional lanzará una nueva convocatoria de ayudas para la instalación de puntos de recargas de vehículo eléctrico, con conexión a la red o paneles solares y con recarga de gas natural.

Por su parte, la Directora de Negocio de Distribución de Gas Natural Fenosa destacó que   para facilitar el uso del gas natural en vehículos particulares, Castilla-La Mancha cuenta con “gasineras” en Guadalajara, Toledo, Albacete, Motilla del Palancar (Cuenca) y próximamente abrirá otra en Ciudad Real.

Las ventas de coches híbridos y eléctricos suman 1.115 unidades en Castilla-La Mancha en lo que va de 2017

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El coche híbrido sigue ganando la partida por el momento al eléctrico en Castilla-La Mancha, aunque este último mejora sus cifras de ventas. Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), entre enero y octubre de este año se han vendido en Castilla-La Mancha un total de 136 coches eléctricos, frente a los 110 del mismo periodo del año anterior, lo que representa un aumento del 23,6%.  Estas cifras incluyen tanto vehículos eléctricos puros, como de autonomía extendida como híbridos enchufables. Mientras, en este mismo periodo se han vendido en la región un total de 979 vehículos híbridos, frente a los 530 del mismo periodo en 2015, lo que representa un aumento del 84% en ventas.

Las matriculaciones en toda España de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) alcanzaron las 52.291 unidades entre enero y octubre, lo que supuso un crecimiento del 84,9% con respecto a los mismos meses del pasado año. Por lo que respecta específicamente al mes de octubre, el mercado de este tipo de vehículo duplicó sus matriculaciones con respecto al mismo periodo del pasado año. Así, en el pasado mes se registraron 6.299 unidades matriculadas con un alza del 101,5%. Con este notable incremento se ha conseguido que la cuota de este tipo de vehículos sobre el total de matriculaciones se vea notablemente impulsada, aunque sigue siendo escasa.

El mes de octubre ha sido muy positivo para el mercado de vehículos eléctricos. Éstos alcanzaron un volumen total de 1.380 unidades matriculadas, lo que supuso un incremento del 301,1% en comparación con mismo periodo del año 2016. En este mes las matriculaciones de este tipo de vehículos se han visto impulsadas especialmente por las registradas en la Comunidad de Madrid, que, con 859 unidades acaparó el 62% del total nacional de registros de nuevos vehículos eléctricos. Este incremento tiene que ver en parte con la instalación en la capital española de diferentes empresas de alquiler de coches por minuto que usan coches eléctricos como como EMOV, Car2Go y la última en llegar, Zyty, participada por Ferrovial y Renault.

La Junta de Castilla-La Mancha anuncia nuevas ayudas a empresas y pymes para autoconsumo fotovoltaico, geotermia, eficiencia energética y movilidad eléctrica

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Antes de finalizar el 2017, el Gobierno de Castilla-La Mancha va a publicar tres convocatorias de ayudas para el sector empresarial en materia energética: ayudas a la producción de energías limpias, fundamentalmente energía fotovoltaica y geotérmica; ayudas al ahorro y a la promoción de la eficiencia energética, tanto para los procesos productivos como para los edificios y sus sistemas de iluminación o calefacción; y ayudas para el fomento de la movilidad eficiente, con apoyo tanto a vehículos como a infraestructuras de abastecimiento.

Estas ayudas aumentarán en un millón de euros la dotación prevista para empresas y pymes y contarán con un presupuesto global de 5 millones de euros abierto a ayuntamientos y particulares.

Según ha anunciado la Consejera de Economía, Empresas y Empleo de la Junta, Patricia Franco, “seguimos intensificando nuestros esfuerzos para hacer de Castilla-La Mancha un espacio idóneo para la actividad empresarial, en esta ocasión facilitando la eficiencia energética y el cuidado del medioambiente en nuestras empresas para que sean más competitivas”.

Con fecha 7 de enero de 2016, se publicó en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha la Orden de 29/12/2015, de la Consejería de Economía, Empresas y Empleo, por la que se establecían las bases reguladoras de las ayudas, cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, para el aprovechamiento de las energías renovables en Castilla-La Mancha.

Durante este año 2017, el Boletín regional ha publicado ya dos resoluciones relativas al fomento de las energías renovables. La resolución del 20/04/2017, de la Dirección General de Industria, Energía y Minería, por la que se convocan ayudas, cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, para el aprovechamiento de las energías renovables en Castilla-La Mancha para 2017. Y la resolución del 29/09/2017, de la Dirección General de Industria, Energía y Minería, sobre concesión y desestimación de solicitudes de ayudas convocadas por Resolución de 20/04/2017, por la que se convocan ayudas, cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, para el aprovechamiento de las energías renovables en Castilla-La Mancha para 2017.