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La Junta destina una línea de ayudas de 5,5 millones de euros para favorecer la transición energética en la provincia de Ciudad Real

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Están destinadas a la Diputación y a los ayuntamientos locales con el fin de mejorar la eficiencia energética de sus instalaciones, implantar energías renovables y fomentar la movilidad sostenible

Estas ayudas pretenden  facilitar a diputaciones y ayuntamientos la adopción de medidas que favorezcan la lucha contra el cambio climático, a la vez que impulsan el ahorro en su factura energética y la generación de empleo de sus localidades. Están incluidas dentro del compromiso del Ejecutivo con la implantación de actuaciones que favorezcan la instalación y el consumo de energías renovables y fomenten el ahorro energético en la región.

Estas ayudas giran en torno a tres ejes, la adopción de medidas de eficiencia energética, la implantación de instalaciones de energía renovables de autoconsumo, y la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Al primer eje para medidas de eficiencia energética se destina un millón de euros (800.000 para edificios de los ayuntamientos y 200.000 para los de la Diputación), donde, por ejemplo, se pueden presentar proyectos para revestir estos inmuebles, o para instalar ventanas aislantes.

El segundo está dotado con cuatro millones (500.000 para la Diputación y 3,5 millones para los consistorios) destinados a proyectos encaminados a la instalación de renovables para autoconsumo (placas fotovoltaicas, molinos eólicos, sistemas de climatización, etc.)

Y el tercero, el de movilidad sostenible, tiene como objetivo instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos y contará con un presupuesto de 500.000 euros (100.000 para ponerlos en edificios de la Diputación y 400.000 euros para hacer lo propio en los ayuntamientos)

Estas  ayudas se encuadran en los objetivos recogidos en la Estrategia de Cambio Climático de Castilla-La Mancha Horizonte 2020-2030, así como en el Plan Estratégico para el Desarrollo Energético de Castilla-La Mancha 2030.

El presidente de la Diputación de Ciudad Real ha adelantado que con estas ayudas van a llevar a cabo más de 300 iniciativas encaminadas a la transición energética en los municipios y ciudades de la provincia.

Además, José Manuel Caballero ha adelantado que la Diputación de Ciudad Real se hará cargo del 20 por ciento que tienen que aportar los municipios, incrementando las ayudas hasta los 6.6 millones de euros.

El plazo para presentar las solicitudes es de dos meses a contar diez días después de la publicación de las convocatorias, previstas a lo largo de la semana que viene. Y el plazo para la ejecución de las propuestas aprobadas es de 12 meses para las de eficiencia energética y movilidad sostenible, y de 20 meses para las de instalación de energías renovables.

Inaugurada una nueva “gasinera” en Santa Cruz de Mudela en una apuesta de futuro por el gas natural como combustible

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El pasado 14 de diciembre se inauguró la primera ‘gasinera’ de la región ubicada en Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), a pie de autovía, algo muy importante para el sector del transporte, y cuenta con cuatro puntos de repostaje: dos de Gas Natural Licuado (GNL) y dos de Gas Natural Comprimido (GNC).

Se trata de una gestión conjunta de Endesa y Transcentro Marín que busca facilitar el repostaje de la flota de vehículos de gas de la empresa, al tiempo que el repostaje de otros vehículos públicos y privados.

Actualmente, hay 22 estaciones de gas en Castilla-La Mancha (17 de Gas Licuado del Petróleo GLP, 4 de Gas Natural Licuado GNL, 1 de Gas Natural Comprimido GNC) y en construcción otras 4 (incluye la que ha quedado inaugurada hoy).

El gas natural como combustible
El gas natural como combustible para el transporte es más económico que los carburantes tradicionales (gasolina y gasóleo) y que otros gases empleados como carburantes, como el Gas Licuado del Petróleo o conocido comercialmente como autogás.

Utilizar el gas natural como alternativa a los carburantes tradicionales y al GLP permite reducir drásticamente las emisiones en atmósfera. Las reducciones de emisiones que el gas natural puede conseguir respecto a los combustibles tradicionales son ahorro de costes de combustible esencial en escenarios de subida del Brent y reducción de las emisiones a la atmósfera en una sociedad cada vez más preocupada por el calentamiento global y los efectos que este puede tener.

El gas natural como carburante para el transporte se ha desarrollado con un elevado nivel de seguridad. El alto nivel de exigencia de las normas aplicables a los componentes para la utilización del gas natural en vehículos hace que su utilización y almacenamiento sean muy seguros. Además, dado que el gas natural es un gas menos denso que el aire, a diferencia de los combustibles líquidos o licuados del petróleo, no tiene tendencia a acumularse en espacios o huecos de vehículos o recintos.

El gas natural es la alternativa real y económica que permite reducir la dependencia de los combustibles derivados del petróleo en todos los segmentos de la movilidad: terrestre de corta y larga distancia, marina y ferroviaria.

Gas Natural Vehicular
El gas natural vehicular constituye una alternativa más económica y sostenible a los combustibles tradicionales. El gas natural empleado como combustible vehicular es el mismo que se emplea en la calefacción o producción de agua caliente, pero se suministra en unas condiciones especiales de presión y temperatura que permite la carga en vehículos.

Se comercializa en forma de Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Natural Licuado (GNL). El primero se comprime y el segundo se suministra en forma líquida a baja temperatura.

Estrategia Regional de Movilidad Sostenible
El Ejecutivo regional llevará a cabo dos medidas para impulsar la Estrategia de Movilidad Sostenible: la renovación de la totalidad de la flota de vehículos, para sustituirlos por vehículos eficientes energéticamente; y la instalación de 200 puntos de recarga eléctricos en los edificios de la Administración regional.

En el cambio de modelo energético que se está produciendo, el sector del transporte es fundamental, ya que este origina en torno al 30% de las emisiones de CO2 y que toda la energía que utiliza, en torno al 40%, del total de energía consumida en nuestro país, procedente del petróleo, es de importación. En una clara apuesta por una transición energética en el ámbito de la movilidad el Gobierno de Castilla-La Mancha pondrá en marcha, en la próxima legislatura, una Estrategia Regional de Movilidad Sostenible.

Esta Estrategia Regional de Movilidad Sostenible tiene dos ejes de actuación: atención a pymes, ayuntamientos y familias para la mejora de la eficiencia energética (eléctrica, hidrógeno y gas), y llevar a cabo una acción ejemplar de la Administración. El objetivo del Ejecutivo es fomentar el establecimiento de puntos de recarga eléctricos, puntos de recarga de gas y puntos de recarga de hidrógeno.

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha destinado más de 10 millones de euros a ayudas al ahorro y la eficiencia energética, la adquisición de vehículos eficientes, el establecimiento de puntos de recarga y el fomento del autoconsumo para más de 4.500 ayuntamientos, empresas y particulares de la región. En lo que llevamos de Legislatura y, en los próximos meses, se convocarán 350.000 euros para el establecimiento de puntos de recarga.