Noticias de Empresa
El embalse de Azután genera energía limpia para 126.000 hogares desde Toledo
El embalse de Azután, ubicado en el cauce cel río Tajo al oeste de la provincia de Toledo, se ha erigido como «un motor de progreso y sostenibilidad en la región», asegura en una nota de prensa Iberdrola, la compañía que lo gestiona.
Esta infraestructura de ingeniería no solo es una «fuente de energía limpia» para más de 126.000 hogares, sino que, a través de una línea de alta tensión que eleva la corriente de 10.000 a 220.000 voltios, permite suministrar de forma «eficiente y segura» también a «industrias y servicios públicos en toda la región».
«Con una longitud de coronación de 420 metros y una altura de 55 metros hasta los cimientos, el embalse de Azután no solo es impresionante en tamaño, sino que también es vital para la generación de energía eléctrica renovable. Su salto, que alcanza los 31,8 metros, impulsa las turbinas de la central eléctrica adyacente, generando hasta 300 GWh de energía al año», recuerda Iberdrola.
El embalse cuenta con una central eléctrica asociada que tienen grupos de generadores que suman 180 MW de capacidad, «suficiente para abastecer de electricidad a más de 126.000 hogares anualmente». «Esta energía limpia y renovable, proveniente del caudal del río Tajo, contribuye significativamente a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y al fomento de un medio ambiente más sostenible», añade Iberdrola.
Pero, además de su importancia en la generación de energía, el embalse de Azután «desempeña un papel crucial en la gestión del agua en la región» al estar «equipado con un aliviadero de superficie capaz de evacuar hasta 6.000 metros cúbicos por segundo en casos de caudales excepcionales». De esta forma, «el embalse ayuda a controlar inundaciones y a garantizar un suministro constante de agua para usos diversos», señalan desde la compañía.
Fundación GFM finaliza con éxito el Proyecto ‘Alumbra Vida’
Hace casi 3 años, nacía la Fundación GFM Renovables y lo hacía embarcada en su primer, y muy apasionante proyecto, ‘Alumbra Vida’, gracias al cual las mujeres de una zona rural de Senegal, podrían dar a luz en condiciones dignas.
Hoy queremos anunciaros que ‘Alumbra Vida’, se ha llevado a cabo, de manera exitosa, y en parte, es también gracias a vosotros.
Dicho proyecto, ejecutado en el Centro de Maternidad de Louly Bentegné (Senegal), permite que todas las mujeres de la comunidad y de los pueblos cercanos puedan dar vida con nuevas y mejores condiciones.
El centro, que asiste a consultas prenatales y neonatales, realiza campañas de vacunación y ofrece soporte en el ámbito de la planificación familiar, tenía que hacer frente a la deficitaria calidad de la red eléctrica del país (lo que provoca horas de corte de suministro eléctrico que impedía desarrollar la actividad diaria del centro), suponiendo serios problemas para su sustento.
Para hacer frente a esta pobreza energética, la Fundación GFM Renovables se desplazó al consultorio para estudiar detenidamente las necesidades que demandaban y como responder ante esta situación.
Tras la inspección y estudio detallado, en el que se observó que su consumo medio era de 16,32 kw/día (5.956,8 kw/año) y cortes de suministro, se presentó la siguiente solución:
- ALL IN ONE con un inversor de 5kw y dos baterías de 2,56kwh, es decir, tienen una capacidad de almacenamiento de 5,12 kwh
- 9 Paneles fotovoltaicos de 450w
- Estructura coplanar para la instalación sobre la cubierta del edificio
- Monitorización de los parámetros a través del internet disponible del centro
Este autoconsumo supone que el centro disponga de una producción día de 23,19 kwh (8.464,97 kwh/año) y tengo un incremento de producción de energía del 42%, en comparación a su demanda. El sistema dispone de una salida para consumos críticos, los cuales están permanentemente alimentados, con independencia de los cortes en el suministro eléctrico. La presencia de paneles solares y baterías posibilitan esta disponibilidad de energía eléctrica ininterrumpida, imprescindible para varias salas del centro.
El presupuesto total del proyecto asciende a 27.842€ y han colaborado las siguientes entidades: Ayuntamiento de Villacañas; GFM Fotovoltaica; Clientes GFM Fotovoltaica, aportando la cantidad de 5€ al proyecto, por cada instalación de autoconsumo realizada, desde Septiembre de 2021 a Diciembre de 2023; SOLARBOX; de Atletismo ‘Almoradiel’ y Camina Senegal.
Sonnedix firma el primer acuerdo marco EPC con Eiffage Energía Sistemas
Sonnedix, productor líder de energía renovable con más de 3 GW de capacidad operativa, ha firmado su primer Acuerdo Marco Engineering Procurement Construction (EPC) con Eiffage, una de las principales empresas constructoras y concesionarias de Europa, a través de su filial, Eiffage Energía Sistemas.
Según el acuerdo marco, las actividades de construcción para la cartera de proyectos de Sonnedix en España, Italia y Portugal se realizarán en condiciones generales estandarizados, que se aplicarán a todos los futuros acuerdos EPC con Eiffage Energía Sistemas. A través de estos mercados, Sonnedix tiene actualmente 858MW de proyectos de energía renovable en construcción y una cartera de desarrollo adicional de 1,72 GW.
El Acuerdo Marco, que cubre términos y condiciones legales, técnicos y comerciales, permite a Sonnedix ser más ágil y eficiente en sus operaciones. Sonnedix podrá agilizar y optimizar su crecimiento y conversión de cartera reduciendo la cantidad de tiempo y recursos dedicados a la obtención de acuerdos EPC independientes, cuyo cierre puede tardar entre dos y tres meses.
El consejero delegado de Eiffage Energia Sistemas, José Manuel Martínez, destacó que “este acuerdo, con un proveedor líder mundial de energías renovables, es un gran logro para Eiffage Energía Sistemas. Cabe destacar nuestro papel como una de las principales empresas EPC a nivel mundial y una de las primeras empresas del sector renovable español”.
En este mismo contexto, el director del Departamento Internacional y Renovables de Eiffage Energía Sistemas, Daniel Garrido, apuntó que “tanto la experiencia como el conocimiento técnico de Eiffage Energía Sistemas ha sido esencial en la construcción exitosa de una cartera de 300 MW con Sonnedix en España. Este acuerdo demuestra la colaboración entre nuestras empresas y el compromiso compartido con la transición energética”.
Endesa construirá una planta fotovoltaica de 106 MW en Puertollano
Esta planta se ubicará en el entorno de la antigua mina de carbón Emma
Endesa, a través de su filial renovable Enel Green Power España, ha obtenido la autorización administrativa previa y de construcción del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para llevar a cabo la construcción de una planta fotovoltaica “Rocinante” de 106 megavatios (MW) en Puertollano, provincia de Ciudad Real.
Esta planta, junto con otros dos proyectos fotovoltaicos más, se ubicará en el entorno de la antigua mina de carbón Emma —de una extensión de 5.000 hectáreas—, propiedad de la Empresa Nacional Carbonífera del Sur (Encasur) desde 1976 hasta 1984, que alimentaba la central térmica homónima. A partir de 1984, el yacimiento se declaró reserva definitiva a favor del Estado y se reconoció el derecho de explotación a Endesa.
La construcción de la planta fotovoltaica “FV Rocinante” no solo refleja el compromiso de Endesa con la sostenibilidad ambiental, sino que también responde a la creciente demanda de energía limpia por parte de la sociedad y a las metas establecidas en el Acuerdo de París para combatir el cambio climático.
Región estratégica
A principios del año pasado, la compañía presidida por José Bogas inauguró sus primeras plantas solares en Castilla-La Mancha, concretamente en los municipios de Minganilla y Granja de Iniesta, de la provincia de Cuenca.
Puertollano, ubicado en una región con un abundante recurso solar, se presenta como un enclave estratégico para el desarrollo de proyectos fotovoltaicos de esta envergadura. La inversión en energía solar no solo promueve la creación de empleo local y el desarrollo económico regional, sino que también consolida a España como un líder en la transición energética a nivel internacional.
UFD invierte 8 millones de euros en Malagón, Noblejas y Valmojado para mejorar la calidad de suministro eléctrico a 26.000 clientes
UFD, distribuidora eléctrica de Naturgy, ha finalizado los trabajos de adecuación de tres subestaciones eléctricas de Castilla-La Mancha, en Malagón (Ciudad Real) y Noblejas y Valmojado (Toledo), lo que permitirá mejorar la calidad del suministro eléctrico a 26.000 clientes.
Las actuaciones han supuesto una inversión de 8 millones de euros y han consistido en la adecuación completa y el blindaje de los parques de interruptores, de 45 kV, en cada una de las subestaciones. Se han instalado un conjunto de celdas blindadas de doble barra en el interior de cada uno de los tres edificios existentes, lo que ha reducido en casi un 80% el espacio ocupado y, por tanto, el impacto visual de las instalaciones.
Desde el punto de vista técnico, esta nueva tecnología mejora significativamente la fiabilidad y operatividad de las subestaciones, ya que implica una ampliación de su capacidad y la mejora de la calidad del suministro, además de minimizar los tiempos de respuesta ante cualquier incidencia.
Según el delegado de UFD en Ciudad Real y Toledo, Pablo Almena, “las adecuaciones realizadas en estas subestaciones son una prueba más del compromiso de UFD con el desarrollo energético de la región y con la vocación de servicio a sus clientes”.
UFD incluye cada año en su plan de inversiones actuaciones e iniciativas para robustecer y modernizar las infraestructuras de suministro de energía eléctrica y digitalizar la red de distribución, especialmente en zonas rurales, contribuyendo al desarrollo económico de estos territorios como vector a la hora de fijar población en el ámbito rural.
Presencia de UFD en Ciudad Real y Toledo
UFD, distribuidora eléctrica de Naturgy, gestiona en las provincias de Ciudad Real y Toledo más de 20.000 kilómetros de red de baja, media y alta tensión, cerca de 4.000 centros de transformación y da servicio a más de 529.000 puntos de suministro en 173 municipios.
En Castilla-La Mancha, da servicio a 650.000 puntos de suministro en 432 municipios, a través de una red de 26.000 kilómetros de líneas de alta, media y baja tensión.
Fotolineras: la respuesta sostenible para la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico
Texto:
Daniel Sánchez García
Ingeniero Industrial de Arram Consultores
1. INTRODUCCIÓN
En el contexto de una creciente preocupación por el cambio climático y la transición energética, España se enfrenta al desafío de desarrollar una infraestructura robusta para la recarga de vehículos eléctricos, ya que el transporte es responsable de la una gran parte de emisiones de gases de efecto invernadero.
La creación de una red de estaciones de recarga eficientes y accesibles es fundamental para soportar este cambio hacia una movilidad eléctrica, asegurando que los vehículos eléctricos sean una opción viable y práctica. El desarrollo de esta infraestructura no solo respalda los objetivos ambientales del país, establecido en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y de Europa con el paquete de medidas del FIT FOR 55, sino que también juega un papel crucial en la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles y en la promoción de un futuro energético más limpio y sostenible.
En este contexto, las «fotolineras» se presentan como una solución altamente eficaz y perfectamente alineada con los objetivos de sostenibilidad y transición energética de España. Estas estaciones de carga para vehículos eléctricos, impulsadas por energía solar, representan un enfoque integral que aborda tanto la necesidad de infraestructura de recarga como la promoción de energías renovables. Su implementación es un paso significativo hacia la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la consolidación de un modelo de transporte más limpio y respetuoso con el medio ambiente.
2. OBJETIVOS Y REALIDAD ACTUAL
2.1 OBJETIVOS
El PNIEC, parte integral de la estrategia energética de España, establece objetivos ambiciosos para la expansión del uso de vehículos eléctricos y el desarrollo de la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico necesaria para su recarga para el año 2030.
- Reducción del 25% de la energía utilizada en el transporte sea de origen renovable.
- Reducción de 32 MtCO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
- 5,5 Millones de vehículos eléctricos
- Ahorro de energía final en el sector transporte de 3.049,2 Ktep de un total de 19.146,9 Ktep.
Por su parte, Fit for 55, una iniciativa de la Unión Europea, busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el año 2030, siendo la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos un componente clave para alcanzar esta meta.
- A partir de 2025, deben instalarse estaciones de recarga rápida de al menos 150 kW para turismos y furgonetas cada 60 km en los principales corredores de transporte de la UE, la denominada «red transeuropea de transporte (RTE-T)
- Las estaciones de recarga para vehículos pesados con una potencia disponible mínima de 350 kW deben implantarse cada 60 km en la red básica de la RTE-T y cada 100 km en la red global de la RTE-T más amplia a partir de 2025, y la red tendrá que tener una cobertura completa para 2030;
Asociaciones como ANFAC (Asociación Española de Fabricante de Camiones y Automóviles) estiman que para el año 2030 debería de haber 300.000 puntos de recarga de acceso público para cumplir con Fit for 55.
2.2 REALIDAD ACTUAL
En la actualidad, en España existen cerca de 310,000 vehículos eléctricos (BEV + PHEV), lo que representa aproximadamente el 0,86% del parque total de vehículos. Asimismo, se cuentan alrededor de 20.243 puntos de recarga. Sin embargo, estas cifras aún distan considerablemente de los objetivos fijados para 2030, que incluyen la meta de superar los 5.5 millones de vehículos eléctricos y disponer de aproximadamente 300.000 puntos de recarga de acceso público.
3. EL DESPLIEGUE DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA
El desarrollo de una red pública de puntos de recarga es crucial para fomentar una mayor adopción de los vehículos eléctricos. Sin embargo, en el contexto español, existen varios obstáculos que impiden su implementación eficaz.
Inversión Necesaria:
- La creación de una infraestructura de recarga para vehículos eléctricos conlleva costos significativos. Esto no solo abarca la compra e instalación de los equipos de carga, sino también la adecuación de la red eléctrica y los costos operativos asociados. La financiación de estas inversiones es un reto, especialmente en áreas con menor densidad de vehículos eléctricos. Se estima que para alcanzar los 300.000 puntos de recargas de vehículo eléctrico de acceso público es necesaria la inversión de 10.303 Millones de Euros.
Rentabilidad de los Puntos de Recarga:
- La rentabilidad de los puntos de recarga es un desafío, dado que la demanda de uso aún está creciendo. Para los inversores privados, el retorno de la inversión depende de un volumen constante y creciente de usuarios, lo cual puede ser incierto en las fases iniciales de adopción de los VE, etapa en la que actualmente se encuentra España
Complejidad en la Tramitación:
- El proceso para instalar infraestructuras de recarga puede ser complejo y burocrático, con variaciones significativas en la normativa local y regional. Aunque hay esfuerzos para simplificar y agilizar estos trámites, la realidad es que todavía pueden presentar obstáculos significativos para la rápida implementación de la IRVE. Generalmente, el tiempo necesario para completar estos trámites varía considerablemente, oscilando entre 7 y 22 meses. Esta variabilidad se debe a la burocracia involucrada y a la complejidad específica de cada proyecto. Este amplio rango de tiempo refleja los retos administrativos que pueden enfrentar los promotores al implementar estas instalaciones esenciales para el avance de la movilidad eléctrica en España.
Impacto en el Mix Energético:
- El aumento de vehículos eléctricos implica un incremento en la demanda de electricidad. Es crucial asegurar que la red eléctrica pueda soportar esta demanda adicional sin comprometer su estabilidad. Además, para maximizar los beneficios ambientales, es importante que esta energía adicional provenga de fuentes renovables.
4. FOTOLINERAS
Es fundamental tener en cuenta que los puntos de recarga deben abastecer energía derivada de fuentes renovables, haciendo de las estaciones de carga fotovoltaicas, conocidas como fotolineras, una opción ideal para este propósito. Esta consideración es clave para garantizar una cadena de suministro energético sostenible y coherente con los objetivos de reducción de la huella de carbono, y representa un paso crucial en el camino hacia una movilidad eléctrica más respetuosa con el medio ambiente.
Las fotolineras son estaciones de carga para vehículos eléctricos alimentadas por energía solar, son clave en el desarrollo de una infraestructura de movilidad eléctrica sostenible. Estas estaciones son particularmente idóneas para cargadores rápidos (más de 50 kW) y ultrarrápidos (más de 150 kW), que están esenciales en ubicaciones estratégicas como autovías y autopistas. Permiten recargas rápidas, minimizando el tiempo de espera de los conductores y facilitando viajes largos.
La importancia de las fotolineras va más allá de la simple instalación de cargadores eléctricos. Al utilizar energía solar, las fotolineras no solo proveen una fuente de energía renovable para los vehículos eléctricos, sino que también reducen la dependencia de la red eléctrica convencional y disminuyen la huella de carbono asociada con la carga de vehículos. Además, representan un paso significativo hacia la autonomía energética y refuerzan el compromiso de España con los objetivos de transición energética y sostenibilidad. Estas instalaciones son fundamentales para apoyar el creciente parque de vehículos eléctricos, garantizando un suministro de energía limpia y eficiente para la movilidad del futuro.
Repsol avanza en su estrategia de convertir sus complejos industriales como el de Puertollano en polos multienergéticos
Repsol ha presentado ha presentado su Actualización Estratégica 2024-2027. En este plan, la compañía fija sus prioridades para los próximos cuatro años para reforzar su crecimiento rentable, consolidar su apuesta multienergética y alcanzar sus objetivos de descarbonización para 2027 y 2030 y las cero emisiones netas en 2050.
Una de las claves de la estrategia de descarbonización de Repsol se encuentra en la evolución de los complejos industriales de la compañía en polos multienergéticos. Estos activos garantizan el suministro energético y apoyan el mantenimiento de más de 5.000 puestos de trabajo directos de la compañía en la Península Ibérica.
En este sentido, Repsol prevé inversiones netas en su negocio Industrial de entre 5.500 y 6.800 millones de euros entre 2024 y 2027 para mantener a la vanguardia estas instalaciones y desarrollar productos de bajas emisiones, como los combustibles renovables, el hidrógeno renovable y el biometano. Las inversiones en iniciativas bajas en carbono están condicionadas a la evolución del marco regulatorio y fiscal en España.
En el caso del Complejo Industrial de Puertollano, Repsol reforzará su competitividad para mantener estas instalaciones entre las más avanzadas del mundo y creará nuevas iniciativas bajas en carbono, dotándolas de la escala necesaria y asegurando que acompasa la inversión al entorno regulatorio.
Los proyectos para desarrollar nuevas iniciativas bajas en carbono están condicionados a la evolución del marco regulatorio y fiscal en España.
Entre estos nuevos proyectos, se encuentra la nueva planta de combustibles renovables, prevista para 2025 y anunciada el pasado mes de julio. Con una inversión de 120 millones de euros, se reconvertirá una de las unidades del complejo industrial para producir más de 200.000 toneladas de combustibles renovables a partir de aceite de cocina usado, grasas agropecuarias y otros residuos de aceites vegetales, garantizando la competitividad de la refinería.
Esta planta de Puertollano será la segunda de Repsol, tras la puesta en marcha durante este mes de la de Cartagena, que producirá 250.000 toneladas de combustibles renovables, que evitarán 900.000 toneladas de CO2 al año, equivalente a poner en las carreteras 400.000 vehículos eléctricos, el actual parque de coches enchufables en España.
El hidrógeno renovable será también importante para la descarbonización de los complejos industriales. Repsol, el mayor productor y consumidor de hidrógeno de la Península Ibérica, prevé instalar electrolizadores en sus seis centros industriales de España y Portugal. En Puertollano, prevé poner en marcha un electrolizador para la producción de hidrógeno de 30 MW en 2026, que se utilizará como materia prima para producir combustibles renovables y otros productos descarbonizados.
Los combustibles renovables se fabrican a partir de residuos orgánicos (como aceites de cocina usados o biomasa) o combinando hidrógeno renovable y CO2 capturado. Su huella de carbono es cero o muy cercana a cero y, por tanto, son una solución rápida, inclusiva y eficiente en costes para la descarbonización inmediata del transporte (coches, camiones, aviones y barcos). Además, para el procesado de estas materias primas de origen renovable se aprovechan instalaciones industriales y logísticas ya existentes.
El objetivo de Repsol es alcanzar una capacidad total de producción de combustibles renovables, incluyendo hidrógeno renovable, de entre 1,5 y 1,7 millones de toneladas en 2027 y de entre 2,4 y 2,7 millones en 2030 en la Península Ibérica y en Estados Unidos, y liderar el mercado de biocombustibles.
Iberdrola suministrará energía eléctrica renovable a la Junta de Castilla-La Mancha por 8,7 millones
El contrato se destinará a la provisión eléctrica de los edificios de la Junta y organismos públicos en las provincias de Toledo, Cuenca y Ciudad Real
Iberdrola Clientes se ha adjudicado el contrato para la homologación del suministro de energía eléctrica de origen renovable 100% a los edificios de la Junta de Castilla-La Mancha y sus Organismos Autónomos en las provincias de Ciudad Real, Cuenca y Toledo por un año y 8,7 millones de euros.
De entre las tres empresas que presentaron ofertas, Iberdrola Clientes obtuvo la puntuación más alta, destacando por su enfoque en simplificar la gestión administrativa y reducir costos. El contrato, que afecta a más de 400 suministros y supera los 36 GWh de energía, promete generar ahorros significativos en las facturas globales de energía.
Esta modalidad de contratación consigue una mayor estabilización de presupuestos ante la volatilidad de mercados y produce ahorros significativos en la facturación global de los suministros de los centros de consumo.
Además, gracias a un conocimiento detallado de los parámetros técnicos de los contratos eléctricos de edificios e instalaciones, de sus condiciones de uso y de sus curvas de demanda, se llevará a cabo un ajuste de la potencia eléctrica contratada para los distintos suministros de acuerdo a las necesidades reales de consumo de los centros y edificios del gobierno castellano-manchego, con el consiguiente ahorro en la factura eléctrica de estos edificios.
Por otro lado, con este sistema se garantiza la correcta aplicación de los precios individuales a aplicar a todos los suministros, con la consecuente menor carga de trabajo para los órganos gestores de las facturas.
De entre las tres empresas que presentaron ofertas, Iberdrola Clientes obtuvo la puntuación más alta, destacando por su enfoque en simplificar la gestión administrativa y reducir costos. El contrato, que afecta a más de 400 suministros y supera los 36 GWh de energía, promete generar ahorros significativos en las facturas globales de energía.
Iberdrola instalará seis nuevas baterías de almacenamiento en España con una potencia de 150 MW
En Castilla-La Mancha, en los municipios de Valverdejo, Alarcón y Olmedilla de Alarcón (Cuenca), donde Iberdrola cuenta con parques solares, se instalarán dos baterías
Iberdrola instalará en España seis sistemas de almacenamiento de energía con baterías (SAEB) con una potencia conjunta de 150 megavatios (MW), según ha informado la compañía, que ha precisado que cada batería contará con 25 MW de potencia y una capacidad de 50 megavatios por hora (MWh) y contarán con 37,5 millones de euros de financiación.
Los proyectos se construirán en Castilla y León, Extremadura, Castilla-La Mancha y Andalucía y han sido reconocidos como Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (Perte), en su división de energías renovables, hidrógeno verde y almacenamiento (ERHA).
Cada proyecto generará más de 100 empleos verdes, incluyendo las fases de construcción y explotación, según ha destacado la compañía que preside Ignacio Sánchez Galán.
Las baterías de Iberdrola
Para Iberdrola, las baterías de almacenamiento suponen una solución innovadora para la integración de las energías renovables en el sistema y permiten maximizar el uso de energía limpia, regulando la frecuencia de red en un milisegundo y proporcionando una capacidad de respaldo en los periodos de mayor consumo.
Las baterías contarán con tecnología Ion-Litio, la más extendida en la actualidad por su relación entre prestaciones, madurez tecnológica y coste. Estos sistemas se instalarán como tecnología hibridada junto con fuentes renovables de energía, en este caso con la solar, por lo que la planta fotovoltaica y la batería compartirán el mismo punto de conexión.
Según ha explicado Iberdrola en un comunicado, en Castilla y León se instalará una batería en Revilla Vallejera (Burgos), donde la compañía finalizó en 2023 su primera planta híbrida eólica y solar de España.
Extremadura, por su parte, tendrá dos nuevas baterías, concretamente en la provincia de Cáceres, donde se ubican las plantas fotovoltaicas Campo Arañuelo I y II.
En Castilla-La Mancha, en los municipios de Valverdejo, Alarcón y Olmedilla de Alarcón (Cuenca), donde Iberdrola cuenta con parques solares, se instalarán dos baterías.
La sexta batería se construirá en Huelva, en el municipio de Puebla de Guzmán, donde Iberdrola cuenta con la planta fotovoltaica de Andévalo.
“Los sistemas de almacenamiento son clave para abordar el reto de la transición energética y están llamados a convertirse en un elemento esencial en el sistema eléctrico al permitir mejorar la calidad del suministro eléctrico, asegurar la estabilidad y fiabilidad de la red e integrar y aprovechar la energía generada por fuentes renovables”, subraya Iberdrola.
La compañía mantiene su apuesta por el almacenamiento a través de la tecnología hidroeléctrica de bombeo, donde cuenta con una potencia de más de 4.000 MW instalados en proyectos como Cortes-La Muela (Valencia) o Tâmega (Portugal), que con una capacidad instalada de 1.158 MW es la mayor instalación de estas características en Europa.
Eiffage Energía Sistemas trabajará en la electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto para ADIF
Eiffage Energía Sistemas, en UTE con la empresa Teléfonos, Líneas y Centrales (TELICE), ejecutará para ADIF la electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, de 311 kilómetros. Se trata de una actuación enmarcada en el Plan Director de modernización integral, con inversiones de más de 34 millones de euros.
Estas obras están destinadas a la construcción de las subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena y Villafranca; la línea aérea de alta tensión de 220 kV; y sus centros de autotransformación.
Los trabajos incluyen la obra civil; la ejecución de estructuras; el montaje de equipamientos; las canalizaciones; accesos y sistemas de seguridad; así como las pruebas y puesta en servicio.
Las obras objeto del contrato con Eiffage Energía Sistemas tienen como objetivo la construcción de las instalaciones necesarias para la electrificación en 25kV del tramo Zaragoza–Teruel. En concreto, de las subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena 211.SE y Villafranca 212.SE; de la Línea aérea de alta tensión de 220 kV de acometida desde la Subestación de REE Calamocha a la Subestación de tracción de Villafranca 212.SE; y de los centros de autotransformación del tramo.
La ubicación de esta línea es estratégica para conectar por ferrocarril el Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico; así como unir las áreas portuarias de Valencia y Bilbao; y los nodos logísticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria).
Cabe recordar otros proyectos en los que Eiffage Energía Sistemas ha trabajado, también en UTE con TELICE, para Adif. El último, la renovación de la iluminación en los túneles del AVE Madrid-Sevilla. Túneles que suman 16 kilómetros de longitud, con el objetivo de dotar de un nuevo sistema de alumbrado LED en estos túneles.
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